A Bauma, Kubota Engine vise la neutralité carbone avec des technologies à venir ou déjà disponibles, GPL (gaz de pétrole liquéfié) et les moteurs Micro Hybrid.
La technologie Kubota Micro Hybrid est un moteur-générateur de 48 volts utilisant l’énergie électrique uniquement lorsque des surcharges intermittentes doivent être gérées. Cette fonction d’assistance moteur peut fournir 10 kW supplémentaires de puissance électrique en cas de demandes occasionnelles.
La technologie Kubota Micro Hybrid s’adapte particulièrement aux applications chantiers, chariots élévateurs, balayeuses et les rouleaux compresseurs.
Parmi une gamme d’autres moteurs exposés par Kubota à bauma, il y aura le moteur Kubota 09 Series V5009 qui était le tout premier moteur diesel de l’entreprise au-dessus de 200 ch. Coté innovation, Kubota présentera différents concepts de moteurs utilisant des carburants alternatifs à faible ou zéro carbone.
Petite puissance décarbonnée
Kubota présentera sur Bauma deux nouveaux moteurs dotés d’une technologie de pointe qui élargissent la gamme de moteurs entièrement contrôlés électroniquement en dessous de 19 kW, étendant les motorisations à faible émission de carbone
Le nouveau moteur à commande électronique, le D902-K est un diesel 3 cylindres, à refroidissement par eau, 4 temps. Il engendre moins d’émissions de carbone grâce à une faible consommation de carburant, de bonnes performances et un support stable pour les opérations de la machine. Il est conforme aux normes d’émissions régionales EPA Tier 4, EU Stage V et China IV ainsi qu’aux réglementations nationales chinoises les plus strictes, catégorie III.
Comme les moteurs sont contrôlés électroniquement, ils peuvent communiquer via le Controller Area Network (CAN), ce qui signifie que les données de fonctionnement du moteur, nécessaires à la surveillance à distance des performances, peuvent être acquises.
