L’off-road est un domaine que connait bien Iveco. Tout comme sa maîtrise des motorisations au gaz naturel comme carburant alternatif.
Sur l’étape du Dig Tour de Nantes, son concessionnaire SDVI (7 ateliers sur 7 départements sur les Pays de la Loire et la Vendée), était venu avec de bons crampons pour affronter un terrain un peu mou !. Ce distributeur historique vend 250 poids lourds, 1000 utilitaires Fiar Professional ou Iveco et approche les 1000 véhicules d’occasion. « Les porteurs TP représentent 20 à 25 % de nos volumes de ventes. Ils sont la plupart du temps proposés en version approche chantier XWay en bi benne, grue, bras… les T-Way pour l’application pure en carrières est déjà moins populaire« , explique Franck Girandier, responsable gamme lourde chez SDVI
Iveco ou Fiat ? ça dépend pour quoi faire. Iveco en fourgon ou plateau benne sera un poil plus robuste, issu d’une base PL. Alors que son modèle similaire en Fiat Professional sera plus adapté aux artisans. Iveco est aussi bien connu pour ses moteurs au gaz naturel, avec un développement intéressant sur le bio GNC pour être en critère 1. « Le gaz naturel comprimé est une solution alternative pour le transport TP en régional sur 300 à 400 kms avec accès en ZFE si le véhicule tourne en biométhane. On voit la demande augmentée depuis 2 ans pour ce type de carburant, avec près de 20 % des commandes enregistrées« , ajoute Franck
On peut embarquer sur un véhicule type approche chantier équipé en bras jusqu’à 8 bouteilles de gaz, d’une capacité maximale de 1052 l ou 173 kg.
SDVI est distributeur des semi remorques turques Kässbohrer, déclinables en versions porte-engin, plateau, citerne pulvérulent, benne TP… Pour l’anecdote, SDVI a fourni deux tracteurs avec covering du festival Helfest, deux S-Way, avec moteur Cursor 13 l en 530 et 570 ch, quand on vous dit que Le Dig Tour c’est du local !
