Eurocomach sort une 2 t à flèche articulée

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Eurocomach 19TR_manutenzione
Sur sa nouvelle gamme de mini pelles inférieures à 2 t, Eurocomach dévoile une 2 t triple articulation et à cabine relevable

Selon le site italien e-construction, Eurocomach du groupe Samperiana continue d’innover en toute indépendance de son groupe de tutelle CNH Industrial. Le constructeur italien propose ainsi la première 2 t du marché avec une flèche en trois parties, la 19TR.

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Eurocomach offre désormais cinq nouveaux modèles de mini-pelles de 1,5 à 1,9 t, toutes motorisées en Yanmar, les les 15ZT, 17SR, 18ZT, 19ZT et 19TR (triple short radius). Elles reposent sur une même base modulaire avec tourelles, châssis et bras combinés. 

La conception particulière de la tourelle permet de se rabattre vers l’arrière et ainsi accéder rapidement au coeur de la machine, hydraulique notamment.

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Du côté motorisation Stage V, Eurocomach a fait le choix de Yanmar, avec deux versions. Le 854 cm3 de cylindrée pour les modèles 15ZT, 17SR et 18ZT (15,4 ch). et un 1 116 cm3 de 18,6 ch, pour les 19ZT et 19TR. 

Eurocomach n’oublie pas les performances hydrauliques de ces mini pelles. Sur les modèles 15ZT, 17SR et 18ZT, on retrouve 2 pompes, 2 x 16 l/min les mouvements et 13,1 l/min pour les accessoires. Et pour les 19ZT et 19TR, la configuration est de 18 + 18 + 13,1 litres/min.

La triple articulation

La gamme Eurocomach intègre désormais 5 modèles à triple articulation entre 2 et 10 t. Les derniers arrivés sont les 45TR, 55TR et 19TR. 

Ce choix stratégique permet de renforcer la différenciation de la marque, notamment sur des marchés de niches. L’association de la triple articulation à une conception rayon court va logiquement apporter plus de polyvalence et plus de facilité à travailler dans des espaces vraiment étroits.

 La triple articulation est commandée depuis le joystick, d’affranchissant d’une pédale. La 19TR dispose également d’un châssis à voie variable d’une largeur de 990 à 1 300 mm. Dans la configuration large, elle ne dépasse que de 6,5 cm.

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