Brotec France by Freshfilter offre des systèmes de surpression et filtration d’air pour cabine, reconnus pour leur durabilité et leurs performances. Une combinaison qui prend forme dans une analyse des besoins et le conseil dans le choix du bon système de filtration en fonction de l’application.
Quand les engins doivent travailler dans des environnements pollués ou poussiéreux, de type démolition, désamiantage ou encore, dans les centres de tri de déchets, la directive Carsat ED 6228 impose que l’air extérieur soit filtré pour que le chauffeur dans sa cabine respire un air épuré en toute sécurité.
Brotec France fabrique et installe des systèmes de filtration et s’occupe également de l’étanchéification des cabines de manière à assurer la pressurisation. « On va définir les types de filtres par rapport au type d’environnement. Ensuite, en fonction du modèle de la machine, on déterminera le type de modèle qui pourra être installé »,explique Serge Della Valentina, directeur commercial de Brotec France by Freshfilter.
Trois modèles de référence
Basé en Isère, le fabricant français propose trois modèles, du plus compact, le F20 au F33, limité en hauteur mais adapté aux fortes pollutions, passant par l’unité de toit à hauteur aussi limité, le F33R. Le modèle F33 est plus particulièrement adapté aux pelles de démolition mais aussi, aux problématiques de filtration technique comme dans les environnements très chargés en particules ou amiantés. « Une analyse poussée des besoins techniques est indispensable, tout comme une étude structurelle pour adapter le type de filtration à l’environnement du matériel. Les spécifications de la machine et son année de fabrication vont par influencer sur la compacité et l’architecture d’implantation», poursuit le directeur commercial.
Le modèle F20 correspond par exemple aux évolutions de compacité des chargeuses et pelles. « Nous ne sommes pas des vendeurs de systèmes, souligne-t-il encore, nous sommes dans l’analyse des besoins et l’accompagnement. »
Gagner en compacité avec le F20
Fabriqués en acier inoxydable pour une durabilité maximale, tous les composants du modèle le plus compacte de la gamme (350 mm de diamètre) sont fabriqués et usinés en Hollande, sur le site de By Freshfilter, puis assemblés sur le site de Pont-Évêque, près de Lyon. Mais son design compact, ne l’empêche pas d’offrir une capacité de filtrage élevée et une durée de vie plus longue que les systèmes de filtrage à surpression traditionnels.
Ceci grâce à son système d’aspiration contre la force gravitationnelle. Même dans sa version standard, le F20 pourra ainsi contenir un filtre P1/P3 et un filtre au charbon actif de 3,5 kg. Le ventilateur radial, moins bruyant, assure également une répartition uniforme de l’air à 360° sur toute la matière filtrante de manière à exploiter 100 % de la surface du filtre
Combiner les bons éléments filtrants
Sur les systèmes Brotec, pas de SAV, pas de composants à changer, « juste les filtres selon une périodicité relativement fixe », ajoute Sandra Garcia Perez, chargée d’affaires de la marque.
Du simple filtre à poussières, qui fonctionne comme un tamis dont la finesse détermine la capacité de rétention, notamment le P3 utilisé pour les travaux désamiantage ou en complément de pré filtrage en ambiance polluée nécessitant l’emploi de filtres à charbon. Ces derniers sont utilisés en cas d’émanation de fortes odeurs, vapeurs ou gaz et sont adaptables sur les trois systèmes. « Le système de surpression et filtration de l’air reste un équipement spécifique et tributaire des évolutions de la législation, c’est le cas dernièrement pour les applications en carrières », rappelle encore Serge Della Valentina.
